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路面裂縫的研究

瀝青路面的表面裂縫或基層反射裂縫及水泥混凝土路面的接縫維修和養護長期以來一直是困擾眾多養護單位的棘手問題。即便是采取了一些國外昂貴的灌縫材料來處理，其產品的持久性仍達不到滿意效果。近年來我公司采取寬縫為路易美高分子灌縫膠灌注，然后用裂縫貼粘貼，取得了較好的成績。

產品簡介

用灌縫膠灌縫工藝取代傳統的瀝青灌縫工藝。處理瀝青路面裂縫，是目前公路養護及時技術的一大改進。傳統工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性的***，修補后的裂縫會隨氣溫的變化經過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養護維護的工作量和材料成本，而灌縫膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統瀝青材料存在的缺陷。

路易美系列路面裂縫灌縫膠，其主要成分為改性瀝青和熱縮橡膠的復合材料。主要特點是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性，根據使用地區的環境氣溫。該產品分為高溫型、普通型、低溫型、嚴寒型。

處理瀝青路面的裂縫，選擇一種合適類型的灌縫膠是關鍵，根據不同地區及不同的氣候條件和路面裂縫特征，選擇合適的灌縫膠作為路面裂縫修補的材料。

性能特點

路易美系列灌縫膠為固態改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，熱熔快，粘接性強，具有良好的抗變形恢復性能。與其它類型灌縫膠相比，該類型具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，其高溫軟化點可達96℃；在冬季，其耐低溫可達近似-30℃，因此更適合在溫度跨度大的溫帶環境。

1、強粘結性和高彈性

2、良好的高溫穩定性和低溫抗脆性

3、極高的抗水損能力和耐老化性

4、與傳統灌縫料相比，方便耐用、環保節能，能有效延長養護周期，減少養護次數。

主要應用

路易美系列高分子灌縫膠用于水泥、瀝青、混泥土路面及機場跑道等路面裂縫修補及處理。使用溫度：185℃-210℃

計算材料用量

按照路易美公司實踐經驗及理論研究所積累的經營方式，當高分子道路灌縫膠在規定施工溫度時，1kg灌縫膠可密封一條長8m,寬1cm,深1cm的裂縫。

例如：一條寬與深均為2cm的縱向裂縫長達15cm，則灌縫膠的用量為2×2×15×0.12﹦7.2kg

施工前的準備：

加熱灌縫膠

在熱熔釜的加熱倉內，將灌縫膠加熱融化，直到達到規定的施工溫度193℃.

注意：在對灌縫膠進行加熱的過程中，必須確保其均勻受熱，推薦使用以導熱油或熱空氣為介質的加熱設備，以免出現灌縫膠燒焦的現象。因此，當沒有類似熱熔釜等可以保證材料均勻受熱的設備時，不能采用加熱瀝青的炒鍋或其它明火直接加熱設備加熱灌縫膠。

封閉交通

為保證施工安全，首先應進行交通控制，按照《公路養護技術規范》中關于公路養護作業交通控制的規定，擺放錐形標及移動標志車，并設專人員負責指揮交通和隨著施工進展情況及時移動施工標志。

開槽

按照設計的槽口尺寸，調節好開槽機的寬度和深度然后進行開槽作業，施工過程中要根據裂縫變化情況及時調節槽口尺寸，并滿足***低設計要求。

清縫                        

用壓縮空氣搶或森林滅火器將槽內及兩側至少5cm范圍內的灰塵和雜物清吹干凈。

灌縫

在灌縫膠達到193℃的條件下，用灌縫終端上帶有的刮平器將灌縫膠刮均勻。

養護

用灌縫膠灌縫以后，不能立即開放交通，必須在灌縫膠充分冷卻的情況下再開放交通。一般冷卻時間為10分鐘左右，具體實施時，可根據氣溫情況靈活掌握。

注意要點

1、施工時灌縫膠的溫度應達到193℃，但不能超過204℃。

2、槽口尺寸應滿足***低設計要求，即寬度≥1cm,深度≥1.3cm。

3、灌縫前，應保持槽內及兩側清潔。

4、施工時的路面溫度應保持在4℃以上，否則應進行預熱。

5、開放交通前，需保證灌縫膠有足夠的冷卻時間。

技術參數

注：低溫拉伸試驗中：高溫型、普通型、低溫型和嚴寒型的。

試驗溫度分別為：      0℃，  -10℃， -20℃和-30℃；拉伸量50%，拉伸循環3個，一組3個試件，全部符合要求。

實力雄厚strength
我們始終堅持以科技為主導，秉持“專一、專業、專注”的精神，提供匠心工具，服務全球千萬用戶
經驗豐富experience
企業擁有大量大型項目服務經驗，是中鐵、中建等各大企業的供應商
質量保障quality
廠區6S管理體系，提高服務，保證質量，為企業輸出的產品質量保駕護航
服務無憂service
開設24小時免費服務熱線，對客戶提出的維護要求記錄在案并在承諾時間內提供完善的售后服務

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路 易 美 歡 迎 您 來 詢 土 工 材 料！

　　建成一條平穩的路面需要多種材料、機器和人工，而一條路面的建成后緊跟著的是維護與養護，我們平常在路面看到的有別于其他面積的新顏色就源于如此，這樣才能讓路面一直維持好的狀態以供使用。土工材料因用法與性能的不同分為很多種，同一種土工材料的也會因為地域等原因有不一樣的叫法。

　　

　　短纖針刺土工布

　　特性

　　良好的縱橫向排水、優異的延伸性、及耐酸堿、耐腐蝕、耐老化、

　　強度高、尺寸穩定、優良的過濾性等

　　應用范圍：

　　公路、橋梁工程的路面養護和加筋，舊路改造的防護、加筋和防止反射裂紋；

　　高速鐵路、公路，高等級公路的地基處理、路基排水、凍脹土處理和防鹽漬、防邊坡放沖刷，加筋層、隔離層、水泥穩定層，隧道的防護、隔離、排水；

　　垃圾填埋處理場、灰場等環保工程中底部、邊坡、封場的加筋、隔離、防護；

　　水利工程堤壩及護坡的反濾，水利渠道、河道治理、人工湖泊的隔離、防滲；

　　公路、鐵路、機場跑道的基礎隔離、反濾、排水土坡、擋土墻；

　　港口工程的軟基處理，海灘圍堤、海港碼頭及防波堤加筋、排水.

　　技術指標【GB/T17638-2017】

　　

　　長絲土工布

　　特點

　　具有加筋性能

　　具有可靠的排水性能

　　具有良好的保護性能

　　能發揮永久性隔離作用

　　具備良好反濾性能和防腐性能

　　作用：

　　隔離：即利用土工布對具有不同物理性質（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等）進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結構和功能，使構筑物荷載承受能力加強。

　　過濾：當水由細粒土層流入粗粒土層時，利用針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過。并且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。

　　排水：土工布是良好的導水材料，它可以在土體結構形成排水通道，將土體結構內部多余的液體和氣體排除。

　　應用范圍：

　　垃圾填處理場、環保工程中底部、邊坡、封場的隔離、加筋和防護；

　　水科工程、港口、堤壩及護坡的加固、反濾和控制侵蝕，渠道的隔離、護底；

　　公路、鐵路、機場跑道的基礎隔離、反濾、土坡、擋土墻及路面加筋；

　　港口工程的軟基處理、護坡，海灘圍堤、海港碼頭及防波堤加筋、排水，充填沙袋、軟體排。

　　技術指標【GB/T17639-20008】

　

　　復合土工膜

　　復合土工膜采用國產優質聚乙烯原料和長絲無紡布/短纖無紡布/編織布通過先進設備緊密復合而成。其形成的兩布一膜結構可以減少工程防滲結構中支持層和保護層的厚度，增強防滲主體的抗拉、抗剪切強度有效的降低了成本。

　　特點

　　復合膜幅寬1-8米

　　有著優良的排水性能

　　耐穿刺強度高，摩擦系數大

　　強度高，延伸性較好，變形模量大

　　耐老化性能好，適應環境溫度范圍大

　　具備土工布的防護、排水、隔離、加筋功能

　　具有土工膜的防滲漏、耐酸堿、耐腐蝕、封閉性好、抗老化性能等

　　復合土工膜（復合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜或是多布多膜等。也有人稱它為復合膜、復合土工膜、復合土工布、復合防滲膜、復合防水布等等。復合膜的應用廣泛，有人工湖復合膜、隧道復合膜、水池復合膜、河道復合膜、梯壩復合膜等等。

　　應用范圍：

　　水利工程、交通道路、環保工程、園林工程、石油化工、化工礦業、農林牧業、建筑工程、水產養殖、鹽化工；主要作用于防滲防水。

　　技術指標【GB/T17642-20008】

　　

　　玻纖格柵（玻璃纖維土工格柵）

　　玻纖格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維與提高整體使用性能，經過特殊涂復處理工藝而成的土工復合材料。

　　玻璃纖維主要成份是:氧化硅、無機材料，其理化性能***穩定，并強度大、模量高，有很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和***；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。

　　特點：

　　高抗拉強度、低延伸率：玻纖格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。

　　無長期蠕變：作為增強材料抗蠕變性是極為重要的，在長期荷載的情況下有抵抗變形的能力，且玻璃纖維不會發生蠕變，能夠長期保持性能。

　　熱穩定性：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，確保了玻纖格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。

　　與瀝青混合的相容性：玻纖格柵在處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。

　　物理化學穩定性：經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。

　　集料嵌鎖和***：由于玻纖格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種***阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

　　應用范圍：

　　舊瀝青路面，加筋增強瀝青面層，防治病害

　　水泥路面改建瀝青路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫

　　道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降造成裂縫

　　軟土基加筋處理，增加路基整體強度

　　技術指標【GB/T21825-2008】

　　

　　路易美歡迎您來詢土工材料

　




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乳化瀝青的技術特點與優越性

乳化瀝青是一種將瀝青分散到水相中形成在常溫下呈液態的乳狀液，這就決定了乳化瀝青與熱瀝青和稀釋瀝青相比有很多的技術和經濟優越性。

1、節省能源 使用乳化瀝青比使用稀釋瀝青可以節省大量的能源。使用稀釋瀝青筑路消耗的熱能是使用乳化瀝青的14.5倍。 使用乳化瀝青筑路比使用熱瀝青也會節省大量的能源。采用熱瀝青修路時，一般需要用大量的能源為瀝青加熱和礦料加熱。瀝青每到運一次就要加熱一次。

2、節省材料 由于乳化瀝青中有40%左右的水，也就是相當于用水將瀝青“稀釋”成了60%濃度，因此施工時更加可以準確的控制瀝青用量，乳化瀝青可以在礦料中形成很薄的均勻的瀝青膜，保證礦料之間能有足夠的結構瀝青，并使混合中的自由瀝青降到適宜程度。

3、環保，安全乳化瀝青車間的生產過程都是密封狀態中進行的，瀝青加熱溫度低加熱時間短污染程度較輕。

二、用途廣泛 乳化瀝青可以直接噴灑，作為黏層油、透層油、霧封層使用

1.使用方便 乳化瀝青生產后，可以在常溫條件下存放數月時間，噴灑和拌和時均無需加熱，也不需要將石料加熱，因此大大簡化了施工。使用乳化瀝青還可以延長使用的季節，乳化瀝青是水機物質因此與石料拌合時可以使用潮濕的石料，在低溫條件下，瀝青和石料表面形成連續的膜，要求瀝青有低的粘度，乳化瀝青的粘度很低，可以濕潤并成膜。

2.路用效果理想 與石料黏結牢固。耐久性好。

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對于改性乳化瀝青設備的檢查工作

乳化瀝青設備是采用國內***的RH-6型膠體磨乳化機設計制造的一種實用型乳化瀝青設備，只有這樣才能保證工程的順利進行，那么關于如何有效做好改性乳化瀝青設備的檢查工作呢，我們來詳細講解下：

定期檢查一下改性瀝青設備的改性乳化機，如果長時間使用的乳化機乳化瀝青膠體磨的間隙會變大，這個時候我們就需要調節一下就可以繼續生產了，這是屬于比較簡單的問題。分析改性劑的問題，一般情況下改性劑添加的量一定要到位，添加的時候根據所用水質的不同還要調節一下酸堿值，這個問題需要專業的人員來進行分析。可能的原因還有就是改性瀝青設備本身的問題所造成的，因為普通瀝青也是有著不同的分類，在生產改性瀝青的時候要注意所用原料是否時所需要的普通瀝青并保證質量。